hur man styr en glidande bil

hur man styr en glidande bil

Jag har sett flera sätt att motverka medar, och fann de flesta av dem ineffektiva i den verkliga världen. Metoderna jag kommer att demonstrera kommer att visa hur du kan använda för att enkelt och safetly återta kontrollen när sladdning
. 1.
Om du stänger, och bilen kommer inte att svara på din styrning, är du glida, eller "understyrd". Du kan känna detta i ett tidigt skede genom ratten, som blir "lätt" och inte svarar.
2.
att rätta till situationen, lätta på gasen (eller bromsarna om de är helt nedtryckt). Detta i sig är ofta tillräckligt. Om nessecary, försiktigt lite av bromsar, och "flick" ratten. Styra bara en aning bort från riktningen på tur, och än tillbaka dit du vill åka, lite mer tight än den var innan

3.
Om din bil blir för mycket, och back-end blir ljus, är du "överstyrning" och ryggen slut gungar. Du har två alternativ:
4.
Ett alternativ, bättre för en genomsnittlig förare utan medar pan utbildning, är att genast stubbe på bromsarna, så hårt som möjligt, så snabbt som möjligt. Dra tillbaka några av de styrinformationen medan du bromsar
5
Om du hade viss utbildning, än använda det här alternativet. . Lätt bort av pedaler (vanligtvis bromsar), vrid huvudet bort från där bilen är nu på väg, och ser dit du vill åka (med fokus på en visuell mål), och snabbt vrida ratten i den riktningen, inte alltför kraftigt. Om nessecary, gasade mycket lätt, eller de-kopplingen i en manuell bil.

Tips och varningar


  • Som ni kanske märker, är båda medar lösas ett likartat sätt. lätthet bort av pedaler, utseende och styra vart du vill åka, gäller bromsar /gas enligt sladda
  • För att göra dessa korrigeringar correcly måste du känna att bilen är på väg till sladd, i ett tidigt skede. Om du understyrning, får ni feedback från ratten, så håll fast vid 9 till-3 att känna detta.
  • överstyrning känns genom botten bakdelen av stolen, så se till att du sitter med baken squizzed tätt i stolen.
  • åtgärder som du gör bör vara avgörande, men inte stor . Lätta på pedalerna utan att lyfta bort på en gång. Samma för styrning: styra lite där du vill åka
  • att styra vart du vill åka. Vänd dig huvud, skulle ögonen så småningom följa, och än att fokusera på en visuell mål i den målsatta riktningen för resor
  • För de flesta förare -. även de som hade en eller två defensiv körning kurser-det är bäst att, skulle de överstyrning tost bara smäller bromsarna. Det är också bra att ångra en del av styrningen justeringar (försöka föra ratten lite rak), för att stoppa snabbare och med mer kontroll.
  • inte styra in en understyrning sladda. Först lätta på gasen. Än, om alls, "flick" ratten bara en bit bort från böjen och än hårdare i den.
  • inte styra in en överstyrning situation och tryck gasen till knappt. Detta gör du en mycket snabbare, snabbare och mer korrekt (och därmed mer hårda) styrningen manöver. Lätta på för ljus acceleration eller urkoppling, och göra det mesta av korrigering med ratten. Om du inte är särskilt utbildade, föreslår jag att bara bromsa så hårt du kan.
  • Använd inte redskap och /eller kopplingen att träna sladd.


  • Relaterade artiklar


    typer av däck för bilar
    vad är en CDL klass b?
    skador som orsakas av bilbälten
    Tio skäl att använda säkerhetsbälte
    vad är en Autocheck?
    manuell växellåda växling tips
    hur man lär sig säker körning tips
    tips för att spara på gas
    hur man skapar en bilsats olycka beredskap
    säkerhetsbälte säkerhetsarbete