GM turbo 350 vs turbo 400

GM turbo 350 vs turbo 400

General Motors Turbo 350 och 400 Turbo automatiska växellådor är kanske den biltillverkarens populäraste någonsin producerats. Även om varken kvar i produktion idag, är de fortfarande används i hög grad på dra remsan krets som ersättning växellådor för 1960 och 1970 veteranbilar. Turbo 350 var standard personbil överföring version. Turbo 450 såg mer robust tjänst i högpresterande bilar och stora lastbilar

Turbo 350 Bakgrund

Turbo 350 tre-växlad automatisk, dess formella namn Hydramatic 350, debuterade 1969 som ett gemensamt Chevrolet /Buick projekt för att ersätta de två hastigheter Super Turbine 300 PowerGlide automatisk. Den födde liknande 250, 250C, 350c och 375b GM-sändningar.

Turbo 400 Bakgrund

Turbo 400 tre-stegad automatisk lanserades 1964 för Buick och Cadillac. Dess formella namn är Super Turbine 400. För 1965 års modell, Oldsmobiles var Chevrolet och Pontiacs utrustad med Turbo 400. Dess udda Texas-formade oljetråget skiljer den från den Turbo 350

Utväxling

Utväxlingsförhållanden variera, men Turbo 350 har vanligtvis en första utväxling av 2,52 till 1,00. 1,52 till 1,00 för andra, direktdrivning i tredje, och 2. 07 till 1,00 i omvänd ordning. Turbo 400 har 2,48 till 1,00 i första, 1,48 till 1,00 i andra, direkt köra i tredje, och från 2,07 till 1,00 i omvänd, enligt 4wheeloffroad. com och jeeptech. com

delade komponenter

Turbo 350. delar många av samma komponenter, inklusive momentomvandlare, som Turbo 400 och Buick Super Turbine PowerGlide. En fängsel momentomvandlare tillkom 1980, men drog fyra år senare på grund av dess inkonsekvent acceleration och downshifting, enligt Novak-anpassa sig. com.

Heavy-Duty popularitet

Den robusta Turbo 400 var ett populärt val för fyra-hjulsdrivna fordon, u00BE tum och 1-tons GM mickar, och även Ferrari, eftersom dess förmåga att hantera höga vridmoment. Den kan hantera hästkrafter upp till 500 med en 4,56 axel utväxling och upp till 13. 000-lb. dragkapacitet. Enligt 4wheeloffroad. com, den här versionen som drivs president Ronald Reagans 1984 Cadillac Fleetwood Brougham och även militära Humvees på 1990-talet.

Turbo 400 Avveckling

Mindre motorer i personbilar efter 1973 och 1978 bensin brist föranledde utveckling av Hydramatic 700R4 och 200-4R i personbilar och Chevy och GMC pickup. Turbo 400 dog formellt 1986 när den döptes om till 3L80.

Toe-till-tå

Turbo 350 fungerar utmärkt med måttligt drivna bilar, men mer hållbara Turbo 400 är bättre rustade för högpresterande fordon. Turbo 350, var dock mer mångsidig på 1960-talet eftersom det eftersom det inte hade någon fast centrum stöd och var kan användas i den bakre-motor Corvair och den experimentella mittmotor Corvetter. Men de 350 aldrig tillämpades på dessa fordon och avvecklades 1984.


Relaterade artiklar


hur man provköra en begagnad bil
den bästa metoden för att få låga priser på nya bilar
hur man kan jämföra en sju sitsig suv
hur man identifierar militär knappar
Toyota Mark x vs honda
hur man hittar billiga begagnade bilar
hur man kan undvika att köpa en klonad fordon
hur man hittar bilauktioner
hur man kan beräkna betalningar billån & ränta
hur man skall närma återförsäljare när du köper ny bil