Felsökning tändsystemet i en Honda Accord

Felsökning tändsystemet i en Honda Accord

Du ska bara felsöka Accords tändsystem om du har en äldre modell med en distributör system. Det distributorless system på nyare modeller är för komplicerad för någon annan än en expert för att se över. För en distributör system kommer du kontrollerar främst tändaren och tändspolen motstånd

Du behöver:. .
Ohmmeter

tändare Kontrollera


1 <. br> Ta
Accord är fördelarlocket, rotor och knopp. Koppla loss kablarna från tändaren.
2.
Använd en voltmeter för spänning mellan svart /gul tråd och marken. Batterispänning bör vara närvarande när du slår på tändningen till "På". Kontrollera svart /gula ledningen mellan tändningslåset och detonator om ingen spänning finns.
3.
Kontrollera spänningen mellan den gröna ledningen och mark med tändningen på. Kolla tändspolen och den gröna ledningen mellan spolen och detonator om det inte finns någon spänning.
4.
Vrid tändning. Kontrollera gul /grön ledare för kontinuitet mellan motor styrenheten och detonator. Gör samma sak för Blu 1 tråd mellan varvräknare och detonator.
5.
Byt tändare om alla ledningar checkar ut och problemet kvarstår.

Tändspole Test på en VTEC-motor


1 .
Vrid Accords tändningen och ta bort fördelarlocket. Avlägsna skruvarna som håller den svart /gula sladden (att ansluta den primära positiva terminalen) och blå ledare (ansluta den primära minuspol).
2.
Testa motståndet mellan primär positiva och negativa terminaler med en ohmmeter. Det bör vara mellan 0,4 och 0. 6 ohm.
3.
Observera motståndet mellan primär positiva terminalen och den sekundära terminalen. Det bör vara 22. 000 till 34. 000 ohm.
4.
Byt spole om något av testerna misslyckas.

Tändspole Test på Andra motorer


1.
Koppla ur primära och sekundära ledningar kontakter från Accords tändspolen när tändningen är avstängd.
2.
Anslut en ohmmeter på plintar A och B på den primära anslutningen (A och C på en V-6 motor). Motståndet ska vara mellan 0. 6 och 0,8 ohm.
3.
Mät motståndet med ohmmeter mellan terminal A och de sekundära terminalen. Det bör vara mellan 14. 000 och 22. 000 ohm.
4.
Test på terminaler A och C (A och B på en V-6 motor). Kontrollera att det finns kontinuitet.
5.
Byt spole om något av villkoren inte är uppfyllda.

Tips och varningar


  • Om Accord har en V-6 motor, det finns ingen BLU 1 tråd att kontrollera. Om din Honda motor har VTEC, är den gröna ledningen en Blu 2 tråd.


  • Relaterade artiklar


    hur man byter en dragstång slutar saturn ion
    hur du installerar en bränsletank i en VW Beetle
    Felsökning tändsystemet i en Ford Mustang
    hur att sälja en bil som metallskrot
    hur man byter en dragstång slutar dodge ram
    hur man byter en dragstång slutar Chrysler Town & Country
    Felsökning tändsystemet i en Acura Integra
    hur att sälja en bil snabbt i Wisconsin
    hur man kan kontrollera och fylla på en överföring fall i en toyota tundra
    hur man installerar en bränsletank på en VW Jetta