radiator VVS grunderna

radiator VVS grunderna

Automobile radiatorer utföra en kritisk funktion att kyla fordonet ner från förbränningsmotorer genereras vid förbränning av bensin eller diesel. Radiatorer problem kan snabbt sätta en automatisk ur spel. En vanlig orsak är en kylvätskeläckage från kylaren själv eller dess slangar

Diagnostisera radiator läckage problem

I allmänhet, om inte defekt från början, kommer en ny kylare gå år innan det läcker. Om en radiator inte läcka, problemet är tydligast när motorn är varm och vatten trycket har byggts upp. Om du kan identifiera läckan kan du lappa den med produkter som säljs på de flesta bildelar butiker. Helt enkelt fästa plåstret och låt det torka och härda.

Använda flytande radiatorn tätningsmedel

En andra strategi för att stoppa mindre kylare läcker och komplettera patchar är att använda flytande element tätningsmedel. Häll tätningsmedel direkt i kylaren och sedan låta motorn gå i ca 20 minuter.

läckage från radiator mössor

Ibland kylvätska kan läcka från kylaren mössor. Med tiden, sura och föreningar gas kan samlas inuti radiatorn mössor, orsakar frätande föreningar att bygga upp. Som ett resultat kan den gemensamma jordbrukspolitiken inte längre så nära tätt som avsett. Den bästa tiden att kontrollera locket är när motorn är varm och igång. Men försök inte att öppna locket när motorn är varm. Den bästa lösningen på en läckande lock är att köpa en ny, den är ganska billig

reparera kylaren rost och blockeringar

Radiator problem kan uppstå när sura föreningar bygga upp i små hål inne i kylaren själv. . Inledningsvis kan avlagringarna orsaka överhettning, men inte en läcka. Så småningom, dock kunde en läcka resultatet som den överhettning ökar trycket i kylaren och dess slangar. Innan det händer, tömma din radiator, och använda en speciell rengöringsmedelslösning att spola den inuti, såsom Super Radiator Flush, 1201. För grundlig spolning och rengöring, ta bort kylaren från fordonet. Sedan, efter tömning av spolning lösning, fyll radiator med vanlig kylvätska.

Clamp gemensamma läckage.

Slangklämmor med tiden kan orsaka läckor. Kontrollera klämman som ansluter slangen från vattenpumpen till metall gavel på radiatorn. Klämman kan bara behöver skärpas ett par hack. Om den är defekt, bör klämma bytas ut. Dessförinnan Tappa ur kylvätskan. När du har installerat den nya klämman och in igen slangen, dra åt klämman (men inte åt det). Fyll kylvätska, starta bilen och se till att läckan har åtgärdats.

Vattenslang läckage och byte

läckage från slangen är oftast lätt att upptäcka. När motorn är varm, kommer du att se en ström av varmt vatten springer från en punkt på den slang som är under tryck. När du identifiera läckande slang, ta bort den. Använd en bassäng för att fånga kylvätskan. Se till att du hittar rätt reservdel, eftersom inte alla slangar är desamma. Om de två klämmorna från den gamla slangen är fortfarande bra, skjut dem på nya slangen och sätt den på plats. Dra åt båda ändarna av klämmorna ordentligt och fyll kylvätskan. Efter att ha kört bilen, inspektera den nya slangen för att se ditt problem har lösts.

Tips och varningar

För en frisk radiator bör du spola en gång vartannat år i slutet av hösten. Se till att din kylvätskenivån är full hela tiden, toppning bort det när det behövs. Försök aldrig att öppna din radiator när motorn är igång och varm. Trycket inne i kylaren kan tvinga het kylvätska att explodera från radiatorn, vilket orsakar allvarliga kroppsskador.


Relaterade artiklar


hur man berättar däckstorlek
hur man kan kontrollera ström från ett batteri till en bränslepump
hur man fixar en pipig bildörr
hur du packar lagren om bromsarna
hur du ändrar transmissionsolja och filter på Audi A6 quattro
vanliga problem med bilar volkswagon jetta
hur man byter transmissionsolja i en Honda Odyssey
hur du ändrar bromsarna på en bil
tecken på problem kuggremmen
Orsaker till en brand genom en förgasare