hur man wire en 5-kontakt relä
hur man wire en 5-kontakt relä
En fem-kontakt fordonsindustrin relä som vanligen används för att driva tillbehör som drar mer än 30 ampere, ansluts via en pre-wired reläplinten. Ena sidan av spolen går till jord och den andra sidan till makten från switchen som driver tillbehör. Den gemensamma (C) kontaktledningar till strömkällan, och normalt öppen (NO) kontakt ger ström till tillbehör när reläet fungerar. Den normalt sluten kontakt (NC) ansluts till C terminalen när reläet är i viloläge, och sällan används. Du måste känna till fordonsindustrin ledningar praxis.
Du behöver:
Standardverktyg automatisk ledningsdragning
. Förkopplade reläplinten.
Wire Relay
1.
Anslut den negativa sidan av reläspole till marken.
2.
Anslut den positiva sidan av reläspole till switchen som kommer att använda ditt tillbehör.
3.
Anslut vanlig (C) terminal på reläet till batteriet källa som ger ström till ditt tillbehör.
4.
Anslut normalt öppen (NO) terminalen till ineffekt av tillbehöret reläet fungerar.
tips och varningar
Om kablarna från ledningar som uttaget är inte tillräckligt lång kan du skarva och tejp längre kablar. Om din reläspole inte har en diod, behöver du inte att observera polariteten vid anslutning den. Se SPDT referens för kabeldragning mer information. NC kontaktledningar till en apparat som sätts på ström när reläet är i viloläge. Detta kan vara praktiskt för en bil larm, men lite annat kort några kablar. Gnistor och brännskador kan leda Power till ditt tillbehör bör komma från en säkring, antingen i. -line eller från gruppcentralen i bilen. Använd en rak säkring på din reläspole ledningar att skydda den.
Relaterade artiklar
hur du tar bort rattstången på en escalade
hur man fixar en lägenhet på en 22 tums krom fälg
hur man byter bränsle filter på en dodge ram diesel
hur man rengör film bort av bil glas
hur man ändrar tändkablar på en Chevrolet S10
hur man smörja växellådan på en miata
Varför människor anpassar sina bilar?
hur de ska rikta auto strålkastare
Jeep Wrangler hardtop problem
bältade vs radialdäck