Hur man testar CSFI bränsleinsprutning

Hur man testar CSFI bränsleinsprutning

CSFI bränsleinsprutning började med General Motors 1992 införandet av "Central Port Injection" (KPI). Detta system omarbetades och byta namn till "Central Sekventiell bränsleinsprutning" (CSFI) 1996. CSFI användes på 4,3-liters V6 Vortec motorer ursprungligen, och på 5,0-liters och 5,7-liters Vortec V8 motorer efter 1996. I ett CSFI system, spridarna öppna sig, skjuter bara en gång per två varv av vevaxeln. Rest kan tandköttet upp spridarna på grund av detta, vilket resulterar i grov tomgång och svårstartad. Rengöring eller utbyte av ÄLSKLING ventiler löser problemet. Om din "Service Engine Soon" visas och du fastställa orsaken är CSFI systemet, testa CSFI och utföra underhåll om det behövs. Du behöver inte betala ett proffs mekaniker att göra det om du vet vad du ska göra

Du behöver:.
Scan Tool
. Ohmmeter.
Elektriska renare.
Ersättning bränsleinsprutningar (tillval).


1.
Testa bränsleflödet. Bränslet trycket får inte vara lägre än den "Key On-motorn" (KOEO) specifikation. Om den är mindre, testa bränslepump och spänningsmatning krets. Påtryckningar från bränslepumpen bör 70 till 80 psi eller högre. Pumpen bör också produktionen en liter bränsle på 30 sekunder.
2.
Kontrollera bränslepump spänning samt jordanslutning. Batterispänning på pumpen när nyckeln är i KOEO position bör helst sjunka med mer än 0,5 volt. Ingen spänning innebär att det är antingen en trasig säkring, en öppen pumpen kretsen ledningar, eller en dålig bränslepump relä. Om reläet inte stänger, kontrollera omkopplaren oljetryck.
3.
Kontrollera regulatorn bränsletrycket. När nyckeln är avstängd, bör bränsleledningen trycket håller i minst fem minuter.
4.
Kontrollera de enskilda spridarna och ventilerna ÄLSKLING. CSFI spridarna bör buzz från elektrisk ström. Använd en noid ljus för att se om spridarna pulsera, eller testa spänningen med en ohmmeter. På CSFI, bör injektorn spolspänning vara 5,4 till 7,5 volt.
5.
Monitor luftflödet sensorn med en skanning verktyg. Bränsle tryck i CSFI systemet är 60 till 66 psi med KOEO, driftstrycket vidhåller på 55 till 57 psi. Den ÄLSKLING ventiler i dysor bör öppna vid ca 40 psi. Rengör sensorerna genom att spraya sensorelementet med elektronik renare (använd endast elektroniken renare, någon annan typ av rengöringsmedel eller lösningsmedel kan skada sensorn)
6
Byt bränslegivare. . . Detta är det bästa alternativet om bränslegivaren fortfarande misständningar efter rengöring.

Tips och varningar


  • Aftermarket ersättande system konvertera CSFI systemet till en konventionell multi-point bränsle insprutningssystem, som ersätter ÄLSKLING munstycken ventilen spray med konventionellt elektronisk injektionsmissbrukare.
  • 1996 till 2002 4,3-liters, 5,0-liters och 5,7-liters Vortec motorer är känsliga för bränsle insättningar i bränsleinjektorerna grund av intermittent förbränning av bränslet injektionsmissbrukare.


  • Relaterade artiklar


    kombiinstrumentet strategi
    hur man fixar repor på billack
    hur man byter en bränslepump på en BMW E30
    1998 ford explorer service underhåll
    hur man byter generator remmar på en 95 neon
    Felsökning av en automatisk
    hur man byter en broms ljus på en ’98 Toyota Camry
    hur man stänger ljuset kontrollera motorn på en 1992 toyota paseo
    Felsökning tändspole på en 1994 Volkswagen Jetta
    New York State besiktning lagar